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一文了解二轴式变速器的结构与动力传动道路
二轴式变速器用于发动机前置、前轮驱动的轿车,一般与驱动桥(前桥)合称为手动变速驱动桥。现在,我国常见的国产轿车均选用这种变速器,如
前置发动机有纵向安置和横向安置两种方式,与其配用的二轴式变速器也有两种不同的结构方式。
发动机纵置时,主减速器为一对圆锥齿轮,如奥迪100、桑塔纳2000轿车,如图所示。
1—纵置发动机;2—离合器;3—变速器;4—变速器输入轴;5—变速器输出轴(主减速器自动锥齿轮);6—差速器;7—主减速器从动锥齿轮;8—前轮
一挡 变速器操纵杆从空挡向左、向前移动,完成动力→自动轴→自动轴一挡齿轮→从动轴一挡齿轮→从动轴一挡、二挡同步器→从动轴→动力输出
二挡 变速器操纵杆从空挡向左、向后移动,完成动力→自动轴→自动轴二挡齿轮→从动轴二挡齿轮→从动轴一挡、二挡同步器→从动轴→动力输出
三挡 变速器操纵杆从空挡向前移动,完成动力→自动轴→自动轴三挡齿轮→从动轴三挡齿轮→从动轴三挡、四挡同步器→从动轴→动力输出
四挡 变速器操纵杆从空挡向后移动,完成动力→自动轴→自动轴四挡齿轮→从动轴四挡齿轮→从动轴三挡、四挡同步器→从动轴→动力输出
五挡 变速器操纵杆从空挡向右、向前移动,完成动力→自动轴→自动轴五挡齿轮→从动轴五挡齿轮→从动轴五挡同步器→从动轴→动力输出
倒挡 变速器操纵杆从空挡向左、向前移动,完成动力→自动轴→自动轴倒挡齿轮→倒挡惰轮→倒挡从动齿轮(一挡、二挡同步器)→从动轴→动力反向输出
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